Россия: Идеи и предложения освободить РЖД от акциза на дизельное топливо обсуждается уже много лет. Базовая логика предложения предельно проста и устойчива: средства, собранные с акцизов на дизельное топливо, направляются на развитие дорожных фондов. Таким образом РЖД финансирует развитие своего главного конкурента – автотранспорта.
В мае комитет Совета Федерации по экономической политике подготовил законопроект о налоговом вычете на акциз при покупке дизельного топлива РЖД. Это положительный шаг для железнодорожников. Возможно, наконец-то вопрос с акцизом будет решен.
Кратко про эффекты:
— РЖД в 2025 году только на топливо для тяги поездов потратили 114,7 млрд руб. Всего расходы на топливо составили 126,1 млрд руб.
— Акциз на дизель в 2025 году был 12120 руб. за тонну. По данным Росстата, средняя цена приобретения тонны дизеля (обрабатывающие производства) составила 78,2 тыс. руб. То есть акциз занимает 15,5% в средней цене дизеля.
— Таким образом, в 2025 году РЖД, как минимум, заплатили 19,5 млрд руб. акциза на дорожные фонды или 2,2% от инвестпрограммы-2025.
— Но цены для такого крупного потребителя должны быть существенно ниже средних по стране. Думаю, реальная сумма выплаченных акцизов в 1,5-2 раза выше расчета по средним ценам.
Автор: Александр Поликарпов, сооснователь и управляющий партнер по аналитическому направлению ROLLINGSTOCK Agency. Авторский канал в Telegram и MAX
