Франция, Канада: Сделка между французским производителем подвижного состава и американским двигателестроителем включает покупку инженерных, производственных и сервисных мощностей, задействованных в выпуске и обслуживании водородных поездов. Ее сумма не раскрывается.
Стоит отметить, что компетенции по выпуску водородных топливных элементов американская Cummins получила в 2019 году после покупки канадской Hydrogenics. Тогда приобретение обошлось в $290 млн. «Включение компетенций по водородным топливным элементам в состав Alstom дает нам возможности, необходимые для повышения надежности и технического обслуживания нашего парка техники», – отметил исполнительный вице-президент и главный операционный директор Alstom Дэнни Ди Перна, также указав, что покупка актива направлена на обеспечение выполнения обязательств перед клиентами в Германии, Италии и Франции.
Заказ от Alstom был ключевым для Hydrogenics и Cummins по водородным топливным элементам для рельсового транспорта: под него в том числе в 2022-м был запущен отдельный завод в немецком Хертене. Топливные элементы их производства применены в трех моделях водородных поездов Alstom. Так, на текущий момент в Германии эксплуатируется 41 водородный состав Coradia iLint. В процессе реализации находятся заказы на поставку 14 поездов Coradia Stream H для итальянского перевозчика FNM и 12 составов Regiolis H2 для регионов Франции.
В то же время уже публично не раз отмечались нарекания к применяемым топливным элементам. К тому же в прошлом году Alstom приостановила разработку водородного подвижного состава на фоне потери господдержки. В самой Европе сейчас очевиднее выбор в сторону аккумуляторной тяги, однако в Alstom заявляют, что водородные поезда остаются важным решением для замены дизель-поездов.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
