Россия: Согласно опубликованной консолидированной отчетности, в прошлом году крупнейший игрок рынка подвижного состава России – группа «Трансмашхолдинг» (ТМХ) – получил выручку от реализации продукции в 504,8 млрд руб. Это всего на почти 100 млн руб. больше, чем годом ранее. Себестоимость реализации продукции составила 416,3 млрд руб. (+1%).
Существенный спад выручки произошел в основном сегменте – в продажах локомотивов. Поставки тяги принесли ТМХ в 2025 году 122,7 млрд руб. (-23% к 2024). Это связано с сокращением заказа РЖД. Однако следует учитывать и эффект высокой базы: ранее в 2024-м ТМХ наращивал выручку от реализации локомотивов в 1,5 раза.
Дополнительно спад выручки в локомотивном сегменте был компенсирован позитивной динамикой по другим направлениям. Так, продажи моторвагонного подвижного состава обеспечили ТМХ выручку в 82,9 млрд руб. (+21%), пассажирских вагонов локомотивной тяги – 84,9 млрд (+9%). Также у группы продолжает поступательно расти реализация сервисных услуг – она принесла 78,9 млрд руб. выручки (+36%), ее доля в структуре общей выручки достигла рекордных 16%. Она включает выполнение ремонтных работ вне гарантийного обслуживания в сегментах локомотивов, метровагонов, электропоездов и др.
Выручка от реализации вагонов метро практически сохранилась на уровне 2024 года – 59,4 млрд руб. (+1%). С одной стороны, согласно данным Росстата, в 2025-м в России фиксировался рост производства метровагонов, однако с другой – в начале прошлого года одна из площадок по выпуску такого подвижного состава – Октябрьский электровагоноремонтный завод – была передана из ТМХ другому собственнику.
(Затраты ТМХ на сырье, материалы и полуфабрикаты, приобретаемые в 2025-м для производства, составили 278 млрд руб. (-7%), оплата труда при производстве – 45 млрд руб. (+7%). После рекорда 2024 года инвестиционная активность группы была консервативнее: на приобретение основных средств, нематериальных активов и инвестиционной недвижимости холдинг направил 19 млрд руб. (-14%).
Также, согласно отчетности, в 2025 году у группы ТМХ выросли финансовые расходы – на 25% до 43,4 млрд руб. В то же время холдинг фиксирует сокращение обязательств по заемным средствам – если на конец 2024 года группа имела краткосрочные и долгосрочные займы на 210 млрд руб., то к концу 2025-го они сократились до 181,6 млрд (-14%).
Все это в совокупности привело к сокращению прибыли, но и ее сохранению на высоком уровне несмотря на сложную экономическую конъюнктуру. Чистая прибыль группы по итогам 2025 года зафиксирована на уровне 20,5 млрд руб. (-27% к 2024).
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
