Польша: О возможных перспективах такой сделки изданию Rynek Kolejowy рассказали представители обеих компаний, базирующихся в Познани. Возможная продажа трамваестроителя Modertrans обсуждается с прошлого года.
«С моей точки зрения, для FPS объединение с любым субъектом, у которого есть будущее, было бы выгодным. Слияние с Modertrans, несомненно, из такого разряда, – сообщил изданию предправления FPS Ежи Волиньски. – Однако я не хочу преувеличивать, что это обязательно произойдет. Я провел переговоры с Яцеком Яськовяком (мэром Познани – Прим. ред.) по этому вопросу и обе стороны заинтересованы в этой концепции».
Сам Яськовяк в разговоре Rynek Kolejowy заявил, что местное правительство ожидает дальнейших решений от Министерства государственных активов, которое курирует Агентство по промышленному развитию страны, владеющее FPS. «Мы не ожидаем, что это (слияние – Прим. ред.) будет сделано здесь и сейчас, – указывает он. – Я не скрываю, что в работе есть еще альтернативные варианты. <…> Поэтому выбор окончательного решения требует глубокого анализа».
Сейчас Modertrans на 15% принадлежит самой Познани и 85% – городскому перевозчику MPK Poznań. Покупкой компании интересовались швейцарская Stadler, южнокорейская Hyundai Rotem и испанская CAF. Мотивация продажи Modertrans – расширение производства за счет большего доступа к международным заказам в составе крупного игрока рынка. С момента создания в 2005-м Modertrans поставила более 520 трамваев платформ Moderus Alfa, Beta и Gamma. Также она занимается модернизацией трамваев и поездов. Выручка за 2024 год составила 300 млн злотых (€71,8 млн).
В свою очередь FPS возникла в 1997 году на базе Завода Цегельского, который основан более 175 лет назад. Основная специализация – производство и модернизация пассажирских вагонов локомотивной тяги. Несколько лет назад компания впервые выпустила моторвагонный подвижной состав, а сейчас прорабатывает возрождение выпуска тепловозов.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
