Венгрия: Национальный перевозчик в конце прошлого года подал заявку на покупку 100% акций компании Dunakeszi Vasútgépész Járműjavító és Járműgyartó (DVJJ), владеющей площадкой.
В прошлом октябре суд Будапешта постановил ликвидировать юрлица завода Dunakeszi Vehicle Repair и управляющей им бизнес-группы Ganz-MaVag (обе входили в Magyar Vagon). Местные СМИ писали, что их суммарный долг перед кредиторами составлял 50 млрд форинтов (€129,5 млн). В то же время сами активы оценивались в 10 млрд форинтов (€25,9 млн).
После этого венгерское правительство взяло на себя управление предприятием и учредило для этого два новых юрлица: одноименное DVJJ и еще DVV, которое заменило Ganz-MaVag. Таким образом, сейчас MAV приобретает активы, необремененные долгами.
Завод в Дунакеси остановил работу в сентябре. Он выполнял контракты на проведение капремонта подвижного состава для MAV. Местные СМИ писали, что перевозчику приходилось отправлять вагоны для проведения капремонта в Словакию. При этом всем сотрудникам предприятия продолжала выплачиваться зарплата согласно специальному указу правительства Венгрии.
Финансовые трудности у завода в Дунакеси начались в 2022 году, когда на фоне санкционного давления он перешел от «Трансмашхолдинга» к Ganz-MaVag. Предприятие самостоятельно продолжило поставки пассажирских вагонов в Египет по контракту 2018 года, понеся значительные убытки. Стоит отметить, что MAV исторически владела заводом в Дунакеси с 1926 по 1996 годы, пока оно не было продано компании Adtranz (позже Bombardier), а позднее не вернулось в собственность государства.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
