Сингапур, Южная Корея: В депо Тенгах доставлено 6 трехвагонных составов модели J151, где проводится их наладка и статические испытания. В то же время динамические испытания подвижного состава с 2023 года проводит корейский научно-исследовательский институт железных дорог KRRI на полигоне Осон в Южной Корее.
Поезда от южнокорейского производителя предназначаются для будущей 30-километровой наземной линии легкого метро JRL в Сингапуре. Открытие ее 1-й очереди намечено на 2028 год. Из-за специфики линии поезда имеют уменьшенные габариты (ширина вагона 2,75 м и длина 18,6 м, тогда как другие вагоны в метро Сингапура имеют ширину 3,2 м и длину около 23 м). Также заявляется, что составы смогут проходить кривые малого радиуса.
Подготовка беспилотных поездов метро Hyundai Rotem к запуску в Сингапуре. Источник: LTA
Каждый поезд состоит из двух головных моторных и промежуточного прицепного вагона, предусмотрена возможность увеличения составности до четырех вагонов. Максимальная скорость заявлена в 70 км/ч, вместимость – до 450 пассажиров, имеется батарея для аварийного автономного хода.
Интерьер вагона беспилотного поезда метро J151 от Hyundai Rotem для Сингапура. Источник: S Iswaran
Составы оборудованы системой управления движением по радиоканалу CBTC Trainguard Sirius от Siemens Mobility высшего беспилотного уровня автоматизации GoA4. Все поезда также планируется оснастить датчиками мониторинга состояния поезда, а часть – еще и системой диагностики путей.
Новый беспилотный поезд метро J151 от Hyundai Rotem для Сингапура. Источник: cb11.2_train_bus_photo
Всего в 2020 году управление наземного транспорта Сингапура LTA заказало у Hyundai Rotem 62 трехвагонных поезда за 416,5 млн сингапурских долларов (более $300 млн), что стало первым контрактом южнокорейского производителя на рынке этой страны. В настоящее время в местной системе метрополитена работает подвижной состав производства французской Alstom, канадской Bombardier Transportation и японской Kawasaki. Также для другой будущих линий CRL и RTS заказаны поезда метро у китайской CRRC.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
