Россия: Разработка соответствующего соглашения обсуждалась 24 сентября на встрече гендиректора белорусского производителя Тараса Мурога с зампредом правительства региона Виталием Шабалатовым.
Предполагается, что совместное предприятие будет специализироваться на капитально-восстановительном ремонте (КВР) трамваев чешской Tatra, эксплуатирующихся в Самаре. BKM Holding будет отвечать за выпуск новых кузовов с низким уровнем пола, а городской перевозчик МП «ТТУ» на базе своего депо будет проводить ремонт ходовых тележек. Парк трамваев Самары является одним среди крупнейших в стране и характеризуется высоким уровнем износа.
Стоит отметить, что в 2024-м в городе был реализован пилотный проект по КВР трех трамваев Т3. BKM Holding поставила для них машинокомплекты вагонов модели Т701, которые были установлены на отремонтированные тележки. По словам руководителя МП «ТТУ» Михаила Ефремова, капремонт одного трамвая обошелся примерно в 46 млн руб.
Также в 2023-2024 годах BKM Holding поставила в город 12 односекционных трамваев модели Т811. Их качество вызывало нарекания. Так, зимой 2024 года Михаил Ефремов сообщал о направлению производителю около 50 претензий. Кроме того, в ноябре-2023 произошло возгорание трамвая из-за низкого качества дугогасительной камеры контактора. В целом производитель связывал проблемы с санкционными ограничениями, из-за которых пришлось подбирать новых поставщиков комплектующих.
Сейчас BKM Holding имеет два СП в России – «БКМ-Сибирь» и «Нижэкотранс». Первое создано совместно с Новосибирской области и занимается модернизацией старых вагонов. На площадке в Новосибирске на частичной низкопольный кузов устанавливаются тележки и другое оборудование. В свою очередь на заводе СП «Нижэкотранс» в Ворсме осуществляется финальная сборка односекционных и трехсекционных низкопольных трамваев «МиНиН».
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
