Греция: Пятивагонный состав прибыл в депо Сеполия в мае. Ему предстоит программа из статических и динамических испытаний перед планируемым на июль запуском в эксплуатацию на линии 1 в метро столицы Греции. Ожидается, что к декабрю будет доставлено еще три поезда.
Поезда 8-й серии выпускались с 1983 по 1985 консорциумом немецких MAN и Siemens. От оригинальных машин сохранен только металлический кузов. В рамках работ было заменено все оборудование, включая тяговые двигатели, тормозные системы, системы безопасности и кондиционирования воздуха, а также механизмы дверей. Интерьер выполнен по стандартам современных составов, курсирующих в Афинах на линиях 2 и 3: установлены новые кресла, светодиодное освещение, медиаэкраны и видеонаблюдение, три места для инвалидных колясок. Кроме того, кузова были обработаны антиграффити-покрытием. Работы выполняются на площадке CAF в промышленной зоне греческого города Волос.
Внутри поезда, модернизированного CAF для метрополитена Афин. Источник: TANEA
Контракт стоимостью €70 млн на модернизацию с продлением срока службы на 25 лет был заключен с администрацией общественного транспорта Афин STASY летом 2022 года. Финансирование проекта осуществляется из средств Европейского союза.
Изначально все 14 составов должны были поступить до конца 2025-го, однако теперь срок сдвинут на май 2027 года. Компания объясняет, что рост цен на компоненты и разрыв цепочек поставок после начала конфликта на Украине не только привел к задержкам, но и увеличил стоимость работ на 9,5%. За необоснованные задержки STASY наложила на CAF штрафы на сумму €3,8 млн.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
