ЕС: Такую оценку представил гендиректор польского производителя Кшиштоф Здзярски в интервью изданию Rynek Kolejowy.
Создание водородного трамвая было анонсировано Pesa прошлой осенью в рамках презентации концепции новой трамвайной платформы.
По словам Здзярски, сейчас компания обсуждает поставку 15 таких трамваев с двумя потенциальными заказчиками, названия которых он не раскрыл. Однако пока переговоры находятся на начальном этапе консультаций.
В целом Здзярски отметил, что покупку водородных трамваев рассматривают польские Краков и Торунь, немецкий Герлиц и ряд городов стран Скандинавии.
Также он сообщил, что перспективные водородные трамваи Pesa будут оснащены пантографами. Таким образом они смогут работать как от водородных топливных элементов, так и от контактной сети или аккумуляторов. «В связи со стоимостью водорода мы хотим оптимизировать его потребление, чтобы обеспечить дополнительный запас хода без нарушения финансовой модели», – заявил он.
Сейчас над направлением водородных трамваев среди крупных производителей работает только Hyundai Rotem. Так, в южнокорейском Тэджоне в конце 2028 года планируется запуск такой линии с 34 машинами модели H2 ее производства.
В то же время с прошлой осени первая в мире водородная трамвайная линия в китайском Фошане приостановила работу. Официальной причиной заявлена необходимость ремонта, однако на линии наблюдался низкий пассажиропоток, а также закончился срок службы топливных элементов.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
