Россия: Стоимость контракта СПБ ГУП «Горэлектротранс» с «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) составит 6,9 млрд руб. За лизинг других 54 трамваев в ретродизайне город готов максимально заплатить 12,8 млрд руб.
ПК ТС поставит в город двухсекционные трамваи 71-923М «Богатырь М» и трехсекционные 71-931М «Витязь М». Производитель стал единственным участником конкурса, снижения по цене не было. В реализации контракта будут задействованы две площадки производителя. Первичная сборка кузовов будет осуществлена на Тверском механическом заводе электротранспорта, конечная сборка и обкатка будет выполняться на Невском заводе электрического транспорта.
Техническая документация конкурса предусматривает, что конструкция вагона должна обеспечивать прохождение кривых радиусом 16 м (при скорости 5 км/ч) и 18 м. Максимальная пассажировместимость двухсекционных трамваев должна составлять не менее 130 человек, а длина составлять 19-22 м. В свою очередь трехсекционный вариант должен вмещать не менее 200 пассажиров и иметь длину 27-31 м. Также подвижной состав должен иметь возможность автономного движения с запасом хода не менее 3 км. Большая часть вагонов должна быть доставлена в этом году, а завершить поставки планируется в конце ноября 2023 года.
На текущий момент в Санкт-Петербурге эксплуатируется 58 трамваев производства ПК ТС. Самая распространенная модель – 71-931М «Витязь-М» (32 ед.), далее следуют модели 71-923М «Богатырь-М (11 ед.), 71-931 «Витязь» (10 ед.) и 71-923 «Богатырь» (3 ед.). Также в парке находятся 2 трехсекционных трамвая 71-931АМ «Витязь-Ленинград» с кузовами, полностью изготовленными из алюминия. Как заявляет производитель, применение алюминия позволило увеличить срок жизни кузова и на 20% снизить вес машины, что должно обеспечить снижение нагрузки на рельсы. Трамвай 71-931АМ был впервые представлен в 2020 году, затем ПК ТС выпустила 2 такие машины и поставила в Санкт-Петербург.
Презентация трамвая 71-931АМ производства ПК ТС с алюминиевым кузовом. Источник: ПК ТС
Как в сентябре 2021 года сообщало издание «Деловой Петербург», город планирует реализовать масштабную программу обновления электрического транспорта. К приобретению запланированы 255 трамваев за 14,5 млрд руб. в 2021-2023 годах и 374 трамваев за 55 млрд руб. в 2024-2028 годах. На днях СПБ ГУП «Горэлектротранс» объявил еще один конкурс с максимальной стоимостью 12,8 млрд руб. на поставку в лизинг года 42 трехсекционных и 12 двухсекционных низкопольных трамваев.
Машины должны быть выполнены в ретростиле и вписываться в кривые радиусом 14 м. Как пишет интернет-газета «Фонтанка», данные технические характеристики подразумевают, что подвижной состав будет предназначен для Третьего трамвайного парка, который обслуживает центр город. Потенциальному победителю этого конкурса потребуется создать новый трамвай. На данный момент сертифицированная ретромодель 71-415Р есть только у «Уралтрансмаша» (входит в состав концерна «Уралвагонзавод»): она уже эксплуатируется в Нижнем Новгороде, но является односекционной. Работу над ретромоделью в ноябре прошлого года анонсировал и Усть-Катавский вагоностроительный завод.
Стоит отметить, что ранее Санкт-Петербург пробовал создавать ретромашины собственными силами. Так, в 2019 году в производственном депо «Горэлектротранса» на базе эксплуатируемого трамвая ЛМ-99 была создана ретромодель «Американка» для туристических перевозок.
Туристический трамвай-реплика ЛМ-99/33 (модернизированный СПБ ГУП «Горэлектротранс» на базе ЛМ-99) на улицах Санкт-Петербурга, 2021 год. Источник: Андрей-СПБ, ttransport.ru
Новый двухсекционный ретротрамвай должен иметь длину 17-20,5 м и вмещать не менее 115 пассажиров, трехсекционный – 24,5-27 м и пассажировместимость не менее 160 человек. На разработку принципиально нового трамвая «Горэлектротранс» дает больше года: первые шесть единиц должны быть отправлены в город до конца мая 2023 года. Итоги конкурса планируется подвести 11 марта.
