Россия: В ходе заседания рабочей группы под председательством главы Минпромторга России Антона Алиханова была поддержана инициатива города о создании такого полигона. Базой для него станет пункт технического обслуживания (ПТО) «Горэлектротранса» на улице Шаврова.
«Мы выступили с конкретным предложением задействовать нашу готовую площадку на Шаврова – там есть пути, рельсы, энергетика, контактный провод, стрелки и светофоры», – отметил председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Денис Минкин. По его оценке, строительство такого объекта с нуля потребовало бы порядка 6 млрд руб., тогда как создание центра на существующей базе обойдется в 1,5 млрд руб. Это позволяет немедленно приступить к реализации проекта, минуя длительную фазу капитального строительства.
На ПТО на улице Шаврова уже тестируются передовые навигационные решения, устойчивые к сбоям спутниковых сигналов. Однако для полноценной отработки безопасности инфраструктуру ждет серьезное дооснащение. «Нам нужно будет закупить и поставить имитаторы пешеходов, животных, мишени автомобилей, которые будут внезапно выезжать на пути. Нужны специальные климатические системы – например, дым-машины, которые могли бы создавать туман и имитировать сложные осадки», – подчеркнул Минкин.
Создание полигона для сертификации беспилотных трамваев в одном из ПТО «Горэлектротранса» было анонсировано еще в сентябре 2022 года. Затем летом 2023 года с ПК «Транспортные системы» (ПК ТС) и Cognitive Pilot было подписано соглашение о сотрудничестве в разработках по созданию и внедрению полностью беспилотного трамвая на территории города. Документ также включал создание полигона для тестирования и сертификации перспективной техники.
Стоит отметить, что в Санкт-Петербурге уже с 2024 года действует экспериментальный правовой режим (ЭПР), позволяющий перевозить пассажиров в высокоавтоматизированных трамваях. В апреле правительство города определило четыре зоны, где будут курсировать такие вагоны с водителем в кабине.
Сегодня в северной столице эксплуатируются 350 трамваев с системой активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot. Она не обеспечивает полный беспилот уровня УА4, но за счет машинного зрения контролирует водителя в части торможения и соблюдения скорости. Сейчас «Горэлектротранс» проводит тендер на разработку прототипа автоматизированной системы управления для трамвая модели 71-923М «Богатырь-М» от ПК ТС.
Ведется работа по включению и других регионов в реализацию проектов высокоавтоматизированных трамвайных систем. Так, недавно Минтранс России опубликовал проект постановления Правительства РФ, распространяющий ЭПР на Свердловскую и Нижегородскую области. По Свердловской области новый документ является развитием предыдущего законопроекта, устанавливающего ЭПР для конкретного концессионного проекта «Верхнепышминский трамвай», реализуемого Группой Мовиста. Как писали РБК, на предстоящей выставке ИННОПРОМ администрация Екатеринбурга планирует подписать соглашения с Группой Мовиста и «ТМХ Городской транспорт», касающиеся перспектив внедрения высокоавтоматизированных трамваев.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
