Находясь на данном сайте, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie в соответствии с нашей политикой их использования. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках вашего браузера.

6+

6+

Трамваи ПК ТС пошли в эксплуатацию на линии «Славянка» в Санкт-Петербурге

29 декабря 2025
Время чтения ~ 1 мин
Низкопольный трехсекционный трамвай модели 71-932 «Невский» производства ПК ТС для линии «Славянка» в Санкт-Петербурге.
Трамвай модели 71-932 «Невский» производства ПК ТС на линии «Славянка» в Санкт-Петербурге. Источник: a_beglov/Telegram
Столчнев Алексей, руководитель российских редакционных проектов, ROLLINGSTOCK Agency
Время чтения ~ 1 мин

Россия: Парк из 10 низкопольных трехсекционных машин модели 71-932 «Невский» начал курсировать по первому участку нового маршрута.

Путь длиной более 4 км они преодолевают за 17 минут. Как заявил участвовавший в церемонии запуска трамваев губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов, строительство линии планируется завершить в 2026 году.

Проект реализуется по концессионному соглашению, заключенному между городом и компанией «БалтНедвижСервис». Он предусматривает строительство линии протяженностью более 21 км, включая три моста, четыре путепровода, депо, остановочные павильоны, а также приобретение 22 трамваев. Соответствующий контракт на их поставку с производителем – «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) – был заключен весной 2023 года. По данным «Делового Петербурга», стоимость всей партии составила 4 млрд руб (около 180 млн руб. за один трамвай).

Низкопольные трехсекционные трамваи модели 71-932 «Невский» производства ПК ТС для линии «Славянка» в Санкт-Петербурге. Трамваи модели 71-932 «Невский» производства ПК ТС для линии «Славянка» в Санкт-Петербурге. Источник: a_beglov/Telegram

Трамваи модели 71-932 «Невский» могут перевозить до 247 пассажиров. Они имеют две кабины управления и двери с обеих сторон для движения без разворота. В салоне расположены накопительные площадки для детских колясок и велосипедов. У входных дверей предусмотрены подогреваемые зоны для предотвращения наледи. Интерьер выполнен из алюминиевых сплавов.

Также заявляется, что безопасность движения повышена за счет автоматического торможения в нештатных ситуациях, контроля скорости и дистанции, а также взаимодействия с системой управления трамвайным движением. Дополнительно трамваи оснастили автоматической системой смазки гребней колес, что позволяет уменьшить их износ, снизить трение о рельсы на поворотах и экономить электроэнергию.

Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK