Чехия: Проект реализует AŽD Praha, специализирующая на технологиях СЦБ и автоведения. Компания уже доставила вагон Tatra KT8D5R.N2 на свою испытательную линию Копидлно – Дольни-Боусов.
Заявляемая цель проекта – демонстрация потенциала простых и относительно недорогих транспортных средств для пассажирских перевозок по малодеятельным линиям, а в перспективе – разработка технологии сквозного движения по трамвайной и железнодорожной инфраструктуре (трамвай-поезд).
Аккумуляторный трамвай-поезд Tatra KT8D5R.N2 на испытательной линии Копидлно – Дольни-Боусов. Источник: AŽD Praha
Выпущенный чешской CKD в 1990-м трехсекционный трамвай AŽD Praha приобрела у городского перевозчика Брно DPMB. Покупка и последующая модернизация для движения по магистральным ж/д линиям общего пользования обошлись в 5,8 млн крон (€240 тыс.).
Подвижной состав получил имя LENKA (Lehké Elektrické Nabíjecí Kolejové vozidlo AŽD, в переводе с чешского – легкий электрический заряжаемый рельсовый транспорт AŽD). Его характеристики не раскрываются, по открытым данным максимальная скорость трамвая этой модели составляет 65 км/ч, а суммарная мощность тяговых двигателей – 380 кВт.
В ходе работ, выполненных DPMB в своем депо, двунаправленный трамвай был дооснащен буферными фонарями и прожектором, пневматическим тифоном, системами сигнализации и радиосвязи стандартов GSM-R и 5G. Бандажи на колесах заменены на более широкие с железнодорожным профилем. В средней секции были размещены аккумуляторные отсеки, кондиционеры для их охлаждения и зарядное устройство. Также трамвай получил обновленную электропроводку.
Адаптированный по проекту AŽD Praha к ж/д инфраструктуре аккумуляторный трамвай-поезд LENKA. Источник: D.Möschke/TransPhoto
В настоящее время AŽD Praha подала в Управление железных дорог Чехии заявку на проведение испытаний. На первом этапе транспортное средство планируется тестировать только на закрытом участке. При этом регулирующее ведомство, основываясь на рекламном видео AŽD Praha, обвинило компанию в несогласованном запуске несертифицированного подвижного состава. AŽD Praha на своих официальных ресурсах заявила, что это было «технологическое движение транспортного средства исключено от пункта выгрузки до станции», которое нельзя считать пробным заездом.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
