Молдавия: Соответствующие переговоры прошли между гендиректором национального перевозчика CFM Сергеем Котельником и руководителем компании InformBusiness Виталием Ешану.
В CFM считают, что такой транспорт может подойти для коротких и средних маршрутов, в том числе на направлениях Кишинев – Унгены и Страшены – Кишинев – Ревака – Сынжера.
Находящаяся в Кишиневе InformBusiness специализируется на выпуске электрокомпонентов, включая инверторы и преобразователи, для трамваев и колесного транспорта. Сейчас она работает над созданием двух прототипов аккумуляторных рельсовых автобусов.
За основу взят кузов от частично низкопольного трамвая T3-КВП «Одиссей», изготовленный украинской «Политехносервис» на базе высокопольного вагона Tatra T3 чешской CKD. Для курсирования по железнодорожным линиям подвижной состав планируют оборудовать новой тележкой и двумя двустворчатыми дверьми с обеих сторон.
Тяга должна обеспечиваться только от аккумуляторных батарей. Заявлены запас хода до 400 км, максимальная скорость 75 км/ч и вместимость 100 пассажиров, включая 34 сидячих места. Посадка маломобильных пассажиров предусмотрена через среднюю дверь в низкопольной части вагона.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
