Россия: Первые двухсекционные трамваи 71-923М «Богатырь-М» производства «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) с системой активной автоматизированной помощи водителю Cognitive Tram Pilot на основе искусственного интеллекта вышли на городской маршрут, обслуживаемый трамвайным парком №7. По данным сайта transphoto.org, с мая этого года город получил 9 таких машин. Согласно заключенному в феврале контракту, в этом году Петербург должен получить в общей сложности 45 трамваев 71-923М «Богатырь-М» и еще 9 единиц до конца следующего года.
Новый трамвай 71-923М «Богатырь М» с системой активной помощи водителю был 13 июля показан губернатору Санкт-Петербургу Александру Беглову. Как сообщает сама ПК ТС, набор сенсоров, используемых в Cognitive Tram Pilot, составляет 2 камеры, которые крепятся под стеклом в кабине водителя, и 1 радар, устанавливаемый в передней части трамвая под корпусной панелью. Технология разработана компанией Cognitive Pilot, которая является совместным предприятием «Сбербанка» и Cognitive Technologies.
Система может распознавать различные объекты дорожной сцены: пешеходов, светофоры, транспортные средства, дорожные знаки и других. По словам водителя-наставника трамвайного парка №7 Галины Панковой, система обнаруживает препятствие за 30 м, а за 5 м до него трамвай может сам сделать остановку, если система квалифицировала дорожную ситуацию как опасную (например, при нахождении объекта на рельсах) и водитель не отреагировал на это предупреждение. Кроме этого, она не позволяет водителю превысить скорость, предписываемую правилами на заданном маршруте.
Система активной автоматизированной помощи водителю Cognitive Tram Pilot на трамвае 71-923М «Богатырь М». Источник: iot.ru
Генеральный директор Cognitive Pilot Ольга Ускова в комментарии «РБК Петербург» сообщила, что система способна обеспечивать безопасность в любую погоду и в любых дорожных условиях: ночь, дождь, туман, снег, ослепление светом и т.п. Cognitive Tram Pilot проходила испытания с 2018 года в Москве и Санкт-Петербурге, в том числе на дорогах общего пользования. В Петербурге трамвай с техническим зрением уже ходил в пилотном режиме на маршруте, где поступил к полноценной эксплуатации. Как заявляет Ускова, в системе используется более 70% отечественных компонентов, продолжается работа по дальнейшей локализации оборудования.
Директор петербургского «Горэлектротранса» Денис Минкин в интервью ТАСС, говоря о перспективах доведения системы до работы в полностью автономном режиме, подчеркивал, что для начала ее «нужно научить работать, загрузить приложения, обеспечить интерфейс». Сейчас Cognitive Tram Pilot проходит тестовую обкатку, запоминает маршрут с учетом остановок, светофоров и пешеходных переходов. «В пределах 5 лет будет техническая готовность к автопилотированию для трамваев, фактическая для вагонов метро есть уже сейчас, поскольку нет трафика и препятствий на рельсах. Еще около 5 лет может уйти на юридические вопросы. В пределах 10 лет поедут андроиды. Сначала их внедрят в метро, потом в ж/д транспорте и затем в трамваях», – отмечает Минкин.
В администрации Санкт-Петербурга заявляют, что системами Cognitive Tram Pilot будут комплектоваться все новые трамваи, поступающие в город с 2022 года. Законтрактованный объем поставок на 2022-2023 год составляет 192 трамвая. Из них 138 трамваев (77 двухсекционных 71-923М «Богатырь М» и 61 трехсекционных 71-931М «Витязь М) должна поставить ПК ТС, остальные 54 (12 двухсекционных и 42 трехсекционных в ретростиле) произведет «Уралтрансмаш» (входит в УВЗ). В то же время в ближайшие годы Санкт-Петербург планирует объявить конкурсы на закупку еще на 404 трамваев.
