Россия: Об этом в «Горэлектротрансе» сообщили «Деловому Петербургу», отметив, что число подключенного к системе подвижного состава будет увеличиваться.
Впервые решение было презентовано в конце мая в рамках фестиваля «ТранспортФест». Оно представляет собой комплекс удаленной диагностики и мониторинга, дающий возможность непрерывно отслеживать состояние трамвая, его ключевых узлов и бортовых систем.
Техническая сторона проекта реализована компанией «Инновационные системы» (входит в ГК «1МТ»), чье программное обеспечение сопрягается с оборудованием вагонов производства «ПК Транспортные системы». Как пояснил «Деловому Петербургу» продакт-менеджер «Инновационных систем» Данила Лебедев, архитектура продукта объединяет бортовой вычислительный модуль и облачный онлайн-сервис, а доступ к ней предусмотрен не только для транспортного предприятия, но и для завода-изготовителя и поставщиков оборудования.
В «Горэлектротрансе» подчеркивают, что эффект от внедрения заметен уже сейчас: отклонения в работе техники фиксируются на начальных этапах, что позволяет быстрее реагировать на сбои. «Полноценного прогнозирования неисправности еще нет. Это большая работа как завода-изготовителя, так и эксплуатирующей организации для обучения ИИ в разрезе анализа «сырой» телеметрии с транспортного средства. Но уже сейчас система помогает эти неисправности видеть и оперативно на них реагировать», – считают на предприятии.
Стоит отметить, что в Санкт-Петербурге эксплуатируются 350 трамваев с системой активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot. За счет машинного зрения она контролирует водителя в части торможения и соблюдения скорости: в самом «Горэлектротрансе» систему относили ко второму уровню автоматизации УА2.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
