Австралия: С начала года в городе зафиксировано уже шесть таких случаев. В каждом из них загорались аккумуляторные батареи для собственных нужд, установленные на крыше эксплуатируемых с 2019 года трамваев Citadis X05.
В интервью газете Sydney Morning Herald гендиректор частного перевозчика Transdev Australasia Брайан Бреннан прокомментировал последний случай возгорания, произошедший в июле. Он сообщил, что воспламенившиеся батареи были установлены недавно по программе замены, ускоренной после пожаров в начале года. Бреннан не назвал производителя аккумуляторов, отметив, что это свинцово-кислотные «промышленные батареи, используемые также в авиации». После последнего пожара восемь трамваев с аккумуляторами из этой партии были выведены из эксплуатации.
При этом более ранние инциденты 2026 года произошли с трамваями, которые не проходили такую модернизацию. На них устанавливались батареи из 19 никель-кадмиевых аккумуляторов модели FNC 235 R3 суммарной емкостью 4,5 кА*ч от немецкой Hoppecke. Стоит отметить, что подобные инциденты случались и в предыдущие годы. Так, в 2020-м батарея взорвалась во время отстоя в депо из-за сбоя в программном обеспечении, которое не отреагировало на перегрев и не остановило зарядку.
Поврежденная аккумуляторная батарея трамвая Citadis X05 от Alstom в Сиднее. Источник: ATSB
Парк из 60 пятисекционных трамваев Citadis X05 для Сиднея был выпущен на заводах во Франции и Испании в 2017–2018 годах. Тяга машин осуществляется от контактной сети и наземного третьего рельса (технология APS). Аккумуляторы используются только для аварийного передвижения и электроснабжения собственных нужд.
Следует отметить, что в других городах подобной частоты пожаров подвижного состава французской компании не зафиксировано. В Австралии трамваи платформ Citadis и Flexity 2 эксплуатируются также в Мельбурне, Аделаиде и Голд-Косте. C 2023 года их производство локализовано на заводе в австралийском Данденонге.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
