Таиланд: Трехсекционный низкопольный трамвай тестируется на опытном участке длиной 450 м, проложенном на территории кампуса технологического университета Раджамангала Исан RMUTI в городе Кхонкэн.
Программа испытаний включает проверку ходовых качеств на прямых и криволинейных участках, тестирование эффективности тяговой и тормозной систем, а также колесных узлов. Отдельно оценивается работа ключевых компонентов инфраструктуры, разработанных исследовательской группой университета: рельсовых креплений, подрельсовых прокладок и заполнителей желобов.
Ожидается, что испытания трамвая без пассажиров продлятся до конца года, затем он начнет регулярную перевозку сотрудников и студентов университета. В перспективе планируется продлить испытательную линию до 4 км и вывести ее в город.
Заявляется, что трамвай с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей имеет пассажировместимость 120 человек. При его создании было использовано 80% комплектующих местного производства.
В перспективе рассматривается возможность дооборудования его водородной силовой установкой.
История проекта, получившего название Luk Isan Tram, началась в 2019 году, когда японский город Хиросима передал муниципалитету Кхонкэна списанный высокопольный трамвайный вагон 1957 года выпуска. Преподаватели, исследователи и студенты инженерного факультета RMUTI совместно с компанией Cho Thavee изучили данный образец для последующей разработки собственного прототипа.
В 2022 году университет получил финансирование от государственного фонда поддержки инноваций PMUC в размере 120 млн батов ($3,5 млн) на создание первой версии вагона с тягой от контактной сети. Было изготовлено два таких трамвая, они проходили обкатку на 70-метровом отрезке пути. Один из них сгорел летом 2024 года, причины происшествия не назывались.
Затем при поддержке национального агентства по науке и технологиям NSTDA в размере 60 млн батов ($1,7 млн) началась разработка второй, усовершенствованной версии, способной работать как от контактной сети и аккумуляторных батарей.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
