Австрийская компания получила от турецкой DeTIM сертификат на соответствие прототипа рамы BaseFrame40 требованиям Международного союза железных дорог UIC. Работа над технологией ведется несколько лет.
Вагон с такими рамами под перевозку двух 20-футовых контейнеров прошел серию испытаний в Словакии. В рамках них была подтверждена грузоподъемность одной рамы в 20 т. Также технология была протестирована на магистральных линиях и путях необщего пользования, включая сортировочные горки. Заявляется, что в результате не было зафиксировано смещений контейнеров, ошибок крепежного механизма и видимых повреждений.
Прототип поворотной рамы BaseFrame40 и рендер вагона-платформы с поворотной рамой. Источник: Boxmover
Такими поворотными рамами предлагается комплектовать фитинговые платформы и использовать в частности для перевозки откатных контейнеров на роликах для бытовых и строительных отходов. Технология предполагает, что поворотное устройство крепится к базовой раме вагона, позволяя оптимизировать погрузку-выгрузку откатных контейнеров с автомобильного транспорта на железнодорожный и обратно. Это должно дать возможность отказаться от использования вилочных погрузчиков и кранов.
Boxmover специализируется на разработке устройств, упрощающих перевозки грузов различными видами транспорта. Также вместе со швейцарской лизинговой Wascosa она участвует в производстве платформ для сменных кузовов. Стоит отметить, что над схожей технологией поворотных рам в Европе также работает другая лизинговая компания – GATX.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
