Китай: Партия из 6 четырехосных грузовых вагонов произведена на заводе в Цицикаре для энергетической CHN Energy. Их кузов выполнен из композитных панелей на основе армированных углеволокном смол.
Заявляется, что прочность этого материала в 3-5 раз выше стали, кузов не требует ремонта в течение 25 лет службы. Вагон разработан совместно с национальным институтом чистой и низкоуглеродной энергетики.
УТОЧНЕНИЕ 17/10/2024: О сравнении прочностных характеристик со сталью со ссылкой на CRRC написал ряд китайских СМИ. Однако позднее было обнаружено и официальное сообщение от самого производителя. Согласно ему, сравнение производилось не со сталью, а алюминием. «Удельная прочность и удельная жесткость материала в 3-5 раза и в 1,5-1,8 раза соответственно выше, чем у материалов из алюминиевого сплава», – отмечено в официальном сообщении CRRC.
Вес вагона заявлен в 18 т. Объем кузова составляет 94,3 м³, грузоподъемность — 82 т. Вагон оснащен разгрузочными люками, через которые уголь высыпается за 20 секунд.
На вагоне также установлены осевой генератор и 17 датчиков для мониторинга состояния подшипников, тормозов и других узлов в онлайн-режиме. Заявляется, что это позволит перейти от планового режима обслуживания к сервису по состоянию.
Обзор вагона из углеродного волокна от CRRC. Источник: CCTV
С применением углеродного волокна CRRC также уже выпустила поезд метро. Он бы представлен в июне.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
