Россия: Входящее в вагоноремонтный холдинг депо «Сасово» в Рязанской области провело опытный ремонт рефвагона в присутствии приемной комиссии. Конкретную модель и объем ремонта подтвердили в «ОМК Стальной путь» в ответ на запрос ROLLINGSTOCK.
Вагон 16-5213 подошел к первому деповскому ремонту по нормативу пробега. В ходе опытных работ были отремонтированы тележки, автосцепки, тормозная система, колесные пары и кассетные подшипники.
«В отличие от обычных вагонов, которые имеют простую цельнометаллическую или деревянную конструкцию, кузов вагона-рефрижератора имеет многослойную изоляцию, так как оснащен автономным энергосиловым и холодильно-отопительным оборудованием, – сообщил главный инженер «ОМК Стальной путь» Олег Лумпов. – Ремонт требует восстановления герметичности и теплоизоляционного контура, иначе установка не сможет поддерживать необходимую температуру. Само холодильное оборудование в депо не обслуживаем – этой задачей занимаются специализированные организации».
Автономный четырехосный рефвагон модели 16-5213 с осевой нагрузкой 25 тс был спроектирован Уральским конструкторским бюро вагоностроения (УКБВ, входит в «Уралвагонзавод», УВЗ) по заказу транспортной компании «РусРеф». Как отмечали в компании, это первый отечественный рефрижераторный вагон, произведенный с 1993 года. Всего в 2020-2022 годах на УВЗ было выпущено 8 таких вагонов. Затем прорабатывалась наладка производства обновленной модификации рефвагона на «НовоТехРейле» и Ярославском ВРЗ «Ремпутьмаш», но оба соглашения пока развития не получили.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
