Швеция: Вагоностроитель, специализирующийся на выпуске тяжеловесных думпкаров, заключил с местной транспортной компанией Kraftdragarna контракт на поставку одного такого вагона. Он должен быть передан заказчику в августе 2028 года.
Сообщается, что транспортер сочлененного типа будет иметь 32 оси (16 тележек), длину около 74 м и грузоподъемность до 490 т. Он создается специально для эксплуатации на железнодорожной сети Швеции. Подвижной состав будет предназначен для перевозки сверхтяжелых компонентов, таких как силовые трансформаторы и другое критически важное оборудование для энергетического сектора.
«Мы имеем дело с конструкцией, где необходимо управлять очень высокими нагрузками, обеспечивая при этом возможность вагона проходить кривые и работать в пределах ограниченного габарита, – заявил технический директор Kiruna Wagon Андерс Виклунд. – Наша задача – оптимизировать всю несущую систему – от распределения нагрузки и осевых нагрузок до динамических характеристик в процессе эксплуатации».
Заказы на подобные вагоны редки и носят штучных характер. Так, один из самых грузоподъемных транспортеров в мире сейчас эксплуатируется в США. Его в 2012 году выпустила Kasgro для компании Westinghouse. Этот транспортер сцепного типа задействован в перевозках деталей для ядерных реакторов. Грузоподъемность 36-осного транспортера заявляется в более 920 т, а длина – 70,4 м.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
