Россия: Предприятие, входящее в концерн «Уралвагонзавод» Ростеха, заключило соответствующее соглашение с трамваестроителем в ходе выставки ИННОПРОМ в начале июля.
Документ предусматривает оснащение подвижного состава «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) тяговыми асинхронными электродвигателями ТАЭД72. В перспективе НПО «Электромашина» намерено полностью закрыть потребности партнера в силовом электрооборудовании для трамваев, электробусов и других моделей транспорта.
По двигателю ТАЭД72 заявляется мощность в 72 кВт. Его главным преимуществом заявляется повышенная мощностью при меньших габаритах по сравнению с аналогами. Масса двигателя составляет 350 кг при габаритах 260 х 320 х 887 мм. Сейчас идет разработка двигателя большей мощности в тех же габаритах.
Как сообщили ROLLINGSTOCK в НПО «Электромашина», в рамках соглашения помимо предстоящей спецификации также прорабатывается отдельное исполнение электродвигателей ТАЭД72 для южных регионов. Кроме того, на ИННОПРОМ была достигнута договоренность о возможном расширении номенклатуры электроизделий для трамвайной техники ПК ТС. В частности, речь идет о поставке жгутов, электромагнитных тормозов и блоков преобразователей.
Подписание соглашения о поставках тяговых асинхронных электродвигателей между НПО «Электромашина» и «ПК Транспортные системы» на выставке ИННОПРОМ. Источник: Ростех
НПО «Электромашина» сотрудничает с ПК ТС с 2021 года, когда трехсекционный трамвай модели 71-931М «Витязь-М» был оснащен установочной партией из 6 двигателей ТАЭД72. В 2023 году предприятие передало производителю еще несколько электродвигателей в импортозамещенной версии. В тестовом режиме наработка двигателей составила около 90 тыс. км.
ТАЭД72 является вторым поколением в линейке таких двигателей у производителя. Первый, ЭДБТ1 мощностью 62 кВт, был представлен в начале 2021-го и, в частности, устанавливался на ретротрамваи 71-415Р, которые «Уралтрансмаш» поставлял в Нижний Новгород. Как отмечали ранее в НПО «Электромашина», унификация между двумя двигателями составляет 50-60%.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
