ЕС: Об этом сообщает издание Railtarget со ссылкой на полученный им отчет партнерства крупных перевозчиков и производителей подвижного состава Europe’s Rail. Как заявляется в документе, опытная эксплуатация должна продлиться в течение трех лет. Она пройдет в 15 странах ЕС на 36 маршрутах.
Актуальность внедрения DAC обусловлена тем, что в настоящий момент большинство грузовых вагонов в странах ЕС продолжают соединяться вручную при помощи винтовой сцепки. Новой автосцепкой предполагается оборудовать 95 локомотивов и 1600 вагонов различных типов и годов выпуска. Заявляется, что готовность участвовать в проекте выразили 48 европейских организаций, включая грузовых перевозчиков, производителей, лизинговые компании и испытательные центры.
Сообщается, что будет проведена проверка в реальных условиях эксплуатации всех функций DAC: работы систем передачи данных, определения количества вагонов и длины состава, автоматической проверки тормозов, удаленного обновления программного обеспечения и др. Также рассматриваются испытания функциональности сцепок после длительного простоя и ее устойчивости к вандализму. Дополнительно будет оценена экономическая эффективность DAC и выявлены возможные технические проблемы.
Полномасштабное развертывание DAC в Европе планируется начать с 2028 года. Различные технические решения от ряда компаний тестировались в 2020-2024 годах. На днях в результате конкурсного отбора в качестве стандартного цифрового модуля E-Coupler для DAC был выбрано решение от Voith. Некоторые европейские перевозчики критикуют проект за непроработанность этапов внедрения и ожидаемую высокую стоимость внедрения.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
