Россия: Церемония открытия центра в Санкт-Петербурге прошла 1 сентября. На его территории размещены специализированные стенды для моделирования и тестирования работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, систем управления движением поездов, оборудования метрополитена и трамвайной автоматики. В том числе значительное внимание в работе инженерного центра будет уделено развитию беспилотных технологий для рельсового транспорта.
Инвестиции в создание центра заявлены на уровне порядка 50 млн руб. В ТМХ ТМ рассчитывают, что нахождение на одной площадке всех необходимых инструментов проектирования и испытательной базы позволит сократить время на решение технических вопросов в среднем на 40%, период согласования документов – на 10-15%.
На открытии инжинирингового центра ТМХ ТМ в Санкт-Петербурге. Источник: МАПГЭТ
ТМХ ТМ является дочерней структурой «ТМХ Интеллектуальные системы» (ТМХ-ИС). Компания была основана в начале 2024 года в продолжение начавшегося с 2021 года сотрудничества ТМХ-ИС и Научно-исследовательского института точной механики (НИИ ТМ). Так, в 2022 году гендиректор ТМХ-ИС Андрей Романчиков в интервью ROLLINGSTOCK рассказывал, что сторонами был реализован функционал полностью автоматического движения и прицельной остановки на поезде метро «Балтиец».
Демонстрация работы беспилотных технологий в поезде метро «Балтиец» губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову. Источник: Петербургский метрополитен
Как и анонсировалось ранее в мае этого года, параллельно с открытием центра ТМХ ТМ автоматические решения были продемонстрированы губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову при эксплуатации «Балтийца» на Красносельско-Калининской линии метрополитена города, станции которой оборудованы автоматическими дверьми. Главе Петербурга был показан полный цикл автоматического ведения на маршруте, оборота в тупике и автоматического проследования снова на станцию.
Экран системы технического зрения, установленный в кабине поезда метро «Балтиец». Источник: Петербургский метрополитен
Система обнаружения препятствий для «Балтийца» на основе технологий машинного зрения разработана другой структурой дивизиона ТМХ «Интеллектуальные системы» – компанией «АВП Технология». Как указывают в «Петербургском метрополитене», сейчас автоматика на Красносельско-Калининской линии тестируется в режиме обкатки без пассажиров.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
