Россия: Соответствующий инвестпроект предприятия в Пермском крае по выпуску асинхронных тяговых электродвигателей получил поддержку от Фонда развития промышленности (ФРП). Как сообщают в ФРП, общий объем инвестиций составит 193,7 млн руб., из которых 100 млн составит льготный заем от федерального ФРП, еще 30 млн – от регионального.
В результате должен быть создан и поставлен в серийное производство новый двигатель ДТИ-330-6У1 мощностью 330 кВт. Он будет предназначен для замены двигателей от немецкой Siemens Mobility в поездах «Ласточка», а также для установки в пришедших им на замену поездах «Финист». Производитель обеих платформ подвижного состава – завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ). Парк электропоездов «Ласточка» и «Финист» разных моделей широко эксплуатируется на сети РЖД и обслуживается компанией «ВСМ-Сервис».
«Уралэнергосервис» планирует производить от 48 двигателей в год. В ФРП заявляют, что это позволит полностью обеспечить технологический суверенитет тяговых машин в данной нише подвижного состава.
Средства займа должны пойти на приобретение технологического оборудования, в том числе российского производства. Компания закупит вертикально-токарные и токарные станки, станок для намотки полюсов из медной шины, печь обжига, сушильную установку, мостовые краны и другое оборудование.
В результате «Уралэнергосервис» станет четвертым поставщиком тяговых электродвигателей для платформы поездов «Финист». Так, первым их поставщиком стала ПТФК «ЗТЭО». Также в 2025 году завод «Русские электрические двигатели» получил сертификат на серийный выпуск двигателей ТАД330 для поездов постоянного тока ЭС104 «Финист», а Владимирский электромоторный завод (входит в «Русэлпром») – на серийное производство двигателей ТАДЭП315-6У1 для двухсистемных ЭС105.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
