Япония: Проект реализуется пассажирским перевозчиком JR East совместно со специализирующейся на цифровых системах компанией CalTa. Его цель – сократить на 30% время простоя поездов из-за поломок систем токосъема.
Технология предполагает использование стационарных камер и дистанционно управляемых дронов. Изображения пантографов, снимаемые установленными на опорах камерами, оперативно анализируются системой ИИ. При обнаружении дефектов информация о них автоматически отправляется в центр управления, сотрудники которого проводят дистанционный осмотр участка с помощью дронов. При выявлении неисправности контактной сети на место направляется ремонтная бригада.
Камеры на контактной сети на инфраструктуре JR East. Источник: JR East
Заявляется, что традиционный метод поиска и устранения неисправностей с пешим обходом вдоль путей занимает около 7 часов, а новый расчетно сократит это время на 2 часа. При этом технология должна позволить проводить детальный осмотр и в темное время суток. Дрон будет оснащен системой безопасности, предотвращающей его столкновение с опорами и поездами, а также вылет за пределы полосы отвода железной дороги.
Пробный облет путей дроном на станции городской линии Яманотэ в Токио. Источник: JR East
На первом этапе систему планируется внедрить на городской линии Яманотэ в Токио. Пробный облет путей дроном состоялся в январе 2026 года. С апреля планируется начать тестирование системы выявления неисправностей пантографов, а полный запуск технологии намечен на март 2027 года. В будущем JR East планирует распространить систему и на другие линии, включая высокоскоростные.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
