Австралия: Подвижной состав выпущен на заводе американского производителя в Эри. Локомотивы были заказаны горнодобывающей BHP из региона Пилбара еще в 2022 году.
Каждый шестиосный FLXdrive оснащен литий-ионными аккумуляторами емкостью 7 МВт*ч. Их эксплуатация планируется в сцепке с тепловозами на вывозе рудовозных поездов весом до 38 тыс. т.
Линейка аккумуляторных локомотивов FLXdrive разрабатывается с 2018 года. Прототип с батарей емкостью 2,4 МВт*ч был испытан в США. В 2023 году был выпущен первый электровоз с аккумуляторами в 7 МВт*ч. Он планировался для австралийской Roy Hill, но фактически стал испытательным локомотивом Wabtec. Еще 4 FLXdrive заказывала Rio Tinto из того же региона, по ним с 2023 года нет актуальной информации.
Недавно другой американский производитель – Progress Rail – выпустил аккумуляторные локомотивы для еще одной горнодобывающей компании из Пилбары – Fortescue. При этом емкость батарей данных восьмиосных машин в два раза выше – 14,5 МВт*ч.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
