Россия: Сервисный холдинг сообщил о продолжении расширения применения данных бортовых микропроцессорных систем управления (МСУ) локомотивов в обслуживании. На данный момент в среднем охвачено 60% пробега локомотивов, для которых используется сбор данных телеметрии.
«Благодаря анализу телеметрии МСУ возможно оперативно отслеживать техническое состояние локомотивного парка, прогнозировать неисправности агрегатов и узлов, отслеживать аномалии в работе узлов локомотива, в автоматическом режиме выводить информацию о технологическом состоянии оборудования и, как следствие, предсказывать неисправности локомотивов и оборудования между плановыми ремонтами», – пояснил замгендиректора «ЛокоТеха» по контролю качества эксплуатации подвижного состава Андрей Смирнов.
Многофункциональный бортовой дисплейный модуль для диагностики и контроля систем. Источник: Локотех
Сбор данных осуществляется в ручном и автоматическом режимах. В онлайн-режиме передача ведется непосредственно с борта машины: на электровозах 2(3,4)ЭС5К «Ермак» установлены блоки передачи «Ковчег», на тепловозах 3ТЭ28 и 3ТЭ25К2М – блоки БР-7М. В среднем охват онлайн-передачей составляет 80%. При этом на Восточном полигоне общее покрытие пробега локомотивов серий 2(3,4)ЭС5К, 3ТЭ28 и 3ТЭ25К2М телеметрией уже достигло 88%.
Для унификации процессов в текущем году в компании принят регламент, устанавливающий единые правила и объемы сбора информации для всех сервисных предприятий. Вся собранная телеметрия передается в автоматизированную систему АРМ «Умный локомотив». Заявляется, что в перспективе использование массива данных позволит с высокой точностью прогнозировать динамику остаточного ресурса оборудования.
Сервисный холдинг занимается внедрением и других технологий для превентивного отслеживания неисправностей подвижного состава. Так, сейчас ГК «ЛокоТех» совместно с «ТМХ-Интеллектуальные системы» (ТМХ-ИС) проводит опытную эксплуатацию бортовых комплексов предиктивной диагностики локомотивов. Также с помощью другой системы – АПК «Борт» – в прошлом году было выявлено более 17 тыс. замечаний к узлам и оборудованию тепловозов и в целом отмечалась эффективность работы предиктивных систем.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
