Краткая подборка значимых событий и новостей на рынках тягового подвижного состава в разных странах.
Беларусь — Брянский машиностроительный завод (БМЗ) передал «АзотСпецТрансу» маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ. В последние несколько лет БМЗ поставлял локомотивы и другим промышленным предприятиям Беларуси: «Недра Нежин», «Беларуськалий», «Гомельский химический завод». Тепловозы ТЭМ18ДМ также приобретает «Белорусская железная дорога».
Австрия — OBB перезапустила тендер на поставку до 300 гибридных маневровых локомотивов eHybrid. Предыдущий конкурс проводился австрийским национальным перевозчиком в 2021-2025 годах и был признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок. На первом этапе возможен отбор до 8 производителей, с которыми предполагается заключить рамочные соглашения сроком на 10 лет. Заявляется, что новый подвижной состав должен будет заменить несколько моделей с разным остаточным сроком службы.
Локомотив Traxx 3 MS от Alstom для Румынии. Источник: Mates Pleško/Railcolor
Румыния — Начались поставки пассажирских электровозов Alstom. В ближайшее время в стране должна начаться опытная эксплуатация первого четырехосного локомотива Traxx 3 MS. Передача следующих машин планируется в течение этого года. Всего орган по реформе ж/д Румынии ARF заказал 16 локомотивов, контракт стоимостью €150 млн также включает 20-летние техобслуживание. Новые электровозы смогут разгоняться до 200 км/ч.
Германия — Лизинговая компания Railpool получила льготный кредит в €100 млн на покупку локомотивов. Заем предоставил немецкий KfW IPEX-Bank в рамках программы поддержки железнодорожного транспорта. Количество локомотивов и их модели не раскрываются. На данный момент у Railpool есть рамочные контракты с Siemens Mobility и Vossloh RS (входит в CRRC) на поставку до 250 электровозов Vectron и до 187 гибридных маневровых локомотивов Modula.
Восьмиосный тепловоз ES43BBi от Wabtec для бразильской VLI. Источник: VLI
Бразилия — Wabtec завершила поставку восьмиосных тепловозов ES43BBi для бразильской логистической компании VLI. Модель с дизелем мощностью 3310 кВт является адаптацией семейства Evolution к колее 1000 мм. Локомотивы производятся на заводе в бразильском Контажене. Всего с 2024 года VLI получила 27 новых локомотивов, включая 8 машин модели SD70ACe-BB от Progress Rail, близкой по характеристикам к тепловозу Wabtec. В обновление парка компания инвестировала около 600 млн реалов ($120 млн).
Магистральный тепловоз SD70ACe-T4 от Progress Rail для LSRC. Источник: Eric Taylor/LSRC Railfans
США — Progress Rail передала частному перевозчику Lake State Railway (LSRC) 4 магистральных тепловоза SD70ACe-T4. Каждый шестиосный локомотив оснащен четырехтактным дизелем EMD 12-1010 мощностью 3400 кВт и экологического стандарта Tier IV, а также системой предиктивной диагностики PR Uptime IQ. Софинансирование закупки осуществлялось по гранту по снижению выбросов. Новые машины позволили вывести из эксплуатации тепловозы SD40-2 и SD50, выпущенные EMD в 1970–1980-х.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
