Краткая подборка значимых событий и новостей на рынке тягового подвижного состава в разных странах.
Казахстан — «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) планирует закупить 270 гибридных маневровых тепловозов у CRRC. Об этом в начале сентября сообщил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в ходе встречи с председателем совета директоров китайской компании Сунь Юнцаем. Подробности глава государства не озвучил. Ранее национальный перевозчик и CRRC подписали ряд соглашений о сотрудничестве, предусматривающих локализацию производства и возможность приобретения 150 локомотивов CKD6H с тягой от дизеля и литий-железо-фосфатных аккумуляторов.
Гибридный маневровый локомотив CKD6H производства CRRC. Источник: КТЖ
Чехия — Национальный перевозчик ČD намерен приобрести до 30 гибридных локомотивов. Машины с тягой от контактной сети и альтернативного источника (дизельного двигателя, аккумуляторов или иного) должны разгоняться до 160 км/ч (140 км/ч по неэлектрифицированным линиям). Локомотивы предполагается эксплуатировать преимущественно в пассажирском движении. На данный момент ČD проводит конкурс на предварительное рамочное соглашение. Полная стоимость будущей закупки оценивается в 4,2 млрд крон (€173 млн) без НДС.
Словакия — ZSSK Cargo планирует взять в лизинг до 30 электровозов Vectron MS. Твердая часть включает аренду 15 локомотивов сроком на 10 лет, проведение техобслуживания и возможность выкупа подвижного состава после окончания действия договора. Поставка планируется с марта-2026 по декабрь-2027. В 2018-2019 годах 10 аналогичных Vectron MS (на заглавном изображении) грузовой перевозчик Словакии приобрел в лизинг у RS Lease. При этом в 2024-м лизинговая компания заказала у Siemens Mobility 30 электровозов Vectron MS.
Польша — PKP Intercity объявила тендер на поставку 18 маневровых тепловозов. Локомотивы должны иметь длину не более 20 м, нагрузку на ось 20 тс и дизельный двигатель экологического класса Stage V. В настоящее время в парке польского перевозчика более 50 маневровых тепловозов, из них большая часть – локомотивы SM42, произведенные заводом Fablok в польском Хшануве в 1963-1993 годах. Также в 2022-2023 годах PKP Intercity приобрела 10 тепловозов EffiShunter 300 у чешской CZ Loko.
Маневровые тепловозы CZ LOKO EffiShunter 300 в парке PKP Intercity.
Италия — Bertolotti изготовит 8 маневровых локомотивов для пассажирского перевозчика региона Кампания EAV. Итальянский производитель поставит подвижной состав за €24,4 млн (чуть более €3 млн за локомотив). Технические характеристики не раскрываются. Bertolotti в первую очередь известна компетенциями по внедрению сложного оборудования для сервисных депо. В то же время компания решила выйти и в сегмент локомотивов: так, ранее в 2024 году она получила контракт в €32 млн на поставки аккумуляторных локомотивов для городского перевозчика ATM Milan.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
