Россия: Об этом сообщил замгендиректора Группы Синара Антон Зубихин в рамках салона «PRO//Движение. Экспо». «Мы планируем уже в следующем году произвести первый образец двухсистемного локомотива 2ЭС12, который будет называться «Аметист», – заявил он.
Перспективная машина станет продолжением линейки нового поколения грузовых локомотивов платформы ЭС8 с асинхронным тяговым проводом от «Синара – Транспортные Машины» (СТМ). В нее входят электровоз постоянного тока 3ЭС8 «Малахит» и представленный на «PRO//Движение.Экспо» электровоз переменного тока 2ЭС11 «Орлец».
Разработка 2ЭС12 анонсировалась в 2022 году. В РЖД сообщали, что конструкционная скорость грузового электровоза составит 120 км/ч, а мощность в продолжительном режиме – не менее 8000 кВт.
В советское время серийно выпускались двухсистемные электровозы ВЛ82, однако в современные годы такие новые локомотивы для грузовых перевозок оставались на уровне проектов. Так, ранее проект выпуска таких локомотивов серии 2ЭВ120 на Энгельсском локомотивном заводе совместно с Bombardier оказался невостребован РЖД. Также в свое время был заморожен проект электровоза 2ЭС20 от ТМХ и Alstom.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
