Россия: Видео испытаний опубликовал Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ).
Маневровая машина получила третий заводской номер и, как указывают в ТМХ, от первых двух локомотивов, выпущенных в 2023 году, отличается отечественным происхождением всех компонентов. Ключевая особенность ЭМКА2 – гибридная тяга от контактного провода и литий-ионных накопителей. В ТМХ заявляют, что это первый такой локомотив, созданный в современной истории ж/д машиностроения России.
Испытания новой модификации контактно-аккумуляторного локомотива ЭМКА2. Источник: НЭВЗ
В стационарных испытаниях участвовали ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ и НПО «Привод-Н». Кроме того, на обкатном полигоне НЭВЗа были проверены его ходовые качества. Следующий этап сертификационных испытаний пройдет на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Там планируется провести тестирование электромагнитной совместимости, работы тягового и вспомогательного оборудования и устройств безопасности.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
