Грузия: О них 8 апреля рассказал на заседании правительства премьер-министр страны Ираклий Кобахидзе. По его словам, национальный перевозчик «Грузинская железная дорога» (GR) планирует приобрести 50 локомотивов, 1,5 тыс. вагонов и 10 пассажирских поездов. В то же время Кобахидзе не конкретизировал по пассажирской технике, идет ли речь о моторвагонном подвижном составе или о вагонах локомотивной тяги.
Как сообщила заместитель министра экономики и устойчивого развития Тамар Иоселиани, GR разработали план развития на 2026-2028 годы. Правительство Грузии планирует инвестировать до 1 млрд лари ( $373,7 млн) в развитие железнодорожной инфраструктуры, включая закупку локомотивов. Ожидается, что это позволит повысить скорость и надежность перевозок, а также почти вдвое увеличить пропускную способность сети.
В конце прошлого года гендиректор GR Лаша Абашидзе заявлял о планах полного обновления локомотивного парка. По его словам, перевозчик откажется от ремонта всех локомотивов с истекшим сроком службы в пользу закупки новых. Сейчас в парке GR находится 91 локомотив: они почти все были произведены более 30 лет назад. В последние годы при посредничестве компании Georgia Ltd планировалась закупка 10 грузовых электровозов 3ЭС6 производства завода «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины»), однако контракт был разорван, так как заказчик увидел в нем риск вторичных санкций.
В свою очередь парк грузовых вагонов в Грузии на конец 2025 года составлял 8,1 тыс. единиц, инвентарная часть – 7,6 тыс. вагонов. В 2024-м в GR обращали внимание на большой износ этого парка. Так, 86% вагонов компании произведены более 30 лет назад. В прошлом ноябре и в феврале текущего года GR объявляла два тендера на поставку 120 полувагонов. По итогам февральской закупки победила компания Inspiration, которая предложила к поставкам вагоны модели 12-9766-01 производства Рославльского вагоноремонтного завода.
Согласно данным ОСЖД, в части пассажирского подвижного состава в 2024 году в Грузии среднесуточно эксплуатировалось 38 вагонов электропоездов, а также в инвентарном парке числилось 42 вагона локомотивной тяги различных моделей. Парк GR в части электропоездов включает в себя двухэтажные поезда GRS (они же ЭШ2, платформа KISS), поставленные в 2010-х швейцарской Stadler, а также составы серий GRT и VMK от китайской CSR (вошла в состав CRRC в 2015 году). Кроме того, на сети эксплуатируются переданные в 1960-х Рижским вагоностроительным заводом поезда серии ЭР2 и их модернизированная в середине 2000-х версия ЭС.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
