Великобритания: Транспортная администрация столицы страны TfL сообщила, что первый девятивагонный состав сейчас проходит тестирование на заводских путях в Дерби.
Вскоре ему предстоит пройти серию испытаний на магистральной сети. Ожидается, что в конце года поезд будет запущен на пригородной линии Elizabeth протяженностью 117 км, обслуживающей агломерацию Лондона.
Тестирование первого электропоезда платформы Aventra из новой партии для TfL на заводских путях в Дерби. Источник: Andrew Chalmers
Состав британского класса 345 будет аналогичен поставлявшимся в 2015-2019 годах поездам той же модели. Он имеет длину 205 м и может вмещать 1,5 тыс. пассажиров, включая 454 сидячих места. Электропоезд развивает максимальную скорость 145 км/ч при ускорении 1,1 м/ с² и предназначен для курсирования по линиям переменного тока напряжением 25 кВ.
Салон электропоезда платформы Aventra для агломерации Лондона. Источник: Today’s Railways
Производство электропоездов платформы Aventra на заводе Alstom в Дерби. Источник: Today’s Railways
Контракт на поставку 10 составов платформы Aventra был заключен летом 2024 года и позволил избежать консервации площадки Alstom в Дерби, которое находилось в проработке из-за отсутствия заказов. В рамках спасительного контракта министерство транспорта Великобритании выделило €261 млн на закупку самих поездов, а транспортная администрация Лондона TfL предоставила €177 млн на их техобслуживание до 2046 года. Ожидается, что весь заказанный парк будет введен в эксплуатацию до конца 2027 года.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
