Ирландия: Об этом сообщила гендиректор пассажирского перевозчика Irish Rail Мэри Консидайн.
По ее словам, примененные в поездах X’trapolis для Дублина тяговые литий-ионные аккумуляторы за исключением емкости идентичны батареям, которыми комплектуются трамваи Flexity 2 для Мельбурна. Однако Консидайн утверждает, что в рамках испытаний последних возникли проблемы с надежностью.
В результате Alstom вместе с производителем аккумуляторов – французской OP Mobility – решили доработать их конструкцию. Теперь предстоит провести их повторную сертификацию. Это привело к переносу сроков запуска поездов с конца 2025 года на первый квартал 2027 года. При этом Консидайн отметила, что в рамках годичных испытаний X’trapolis проблемы с аккумуляторами не фиксировались.
Всего в рамках твердой части контракта 2021 года Alstom должна поставить Irish Rail партию из 37 пятивагонных составов. В том числе предусмотрена поставка 19 поездов с тягой от контактной сети и аккумуляторов с запасом хода более 80 км.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
