Индия: Б.Г. Малья, гендиректор завода Integral Coach Factory (ICF, входит в состав национального перевозчика Indian Railways), в интервью изданию Financial Express рассказал об основных планах по производству электропоезда. Редакция ROLLINGSTOCK сгруппировала его тезисы.
1️⃣ Завершается разработка модификации Vande Metro (сам ICF производил самые первые) поезда этой платформы). В ней уменьшена составность, с 16 до 8 вагонов, планируется расширить проход между сидениями для увеличения пассажировместимости одного вагона до 250-300 человек. В Vande Metro будут автоматические двери, туалеты и система кондиционирования воздуха. Кроме того, планируется, что их максимальная скорость составит 130 км/ч. Сейчас этот вопрос прорабатывается с Минтрансом Индии. В январе ICF получил заказ на выпуск прототипа Vande Metro, его запуск в серийное производство намечен на 2024-2025 год.
2️⃣ В этом году ожидается выпуск прототипа спального вагона, указывает Малья. Поезда с такими вагонами будут предназначены для перевозок на расстояния до 2 тыс. км. Сейчас Indian Railways проводит тендер на выпуск 200 поездов Vande Bharat третьего поколения, в рамках которого предусмотрена поставка в том числе и спальных вагонов. На данный момент заявка консорциума «Трансмашхолдинга» с местной Rail Vikas Nigam объявлена самой низкой по цене, решение о победителе пока не озвучивалось.
3️⃣ Сам ICF планирует выпустить 46 поездов Vande Bharat в следующем финансовом году (апрель-март). В перспективе завод планирует освоить выпуск поездов из алюминия (сейчас применяется нержавеющая сталь). В том числе один из проектов предусматривает создание таких Vande Bharat, способных развивать максимальную скорость 200 км/ч. В то же время на разыгрываемый сейчас контракт на 100 поездов Vande Bharat с алюминиевым кузовом заявки подали французская Alstom, а также швейцарская Stadler в консорциуме с индийской Medha Servo Drives.
