Бельгия: Испанский производитель заключил с национальным перевозчиком SNCB контракт на поставку 180 поездов. Стоимость сделки составила €1,7 млрд.
В то же время в течение 12 лет действия соглашения предусмотрена реализация опциона на еще 380 составов, и таким образом суммарно долгосрочный заказ может достигнуть 560 поездов. Планируемая поставка называется крупнейшей в истории железных дорог Бельгии.
Первые поезда должны поступить в эксплуатацию в 2030 году. К поставке будут предусмотрены частично двухэтажные трех- и четырехвагонные электропоезда серии AM30 и одноэтажные контактно-аккумуляторные поезда серии MR30. Подвижной состав будет создан на платформе Civity. Похожие составы сейчас поставляются для нидерландского перевозчика NS (на фото).
CAF была в первый раз объявлена предпочтительным поставщиком в марте этого года. Апелляции на победу испанского производителя подавали Alstom и Siemens Mobility, также участвовавшие в тендере. Хотя предложение CAF не было самым дешевым, она набрала больше баллов, чем другие. При этом Alstom особо акцентировала внимание на том, что может закрыть свои площадки в Бельгии из-за отсутствия этого заказа.
В ответ на давление в июле SNCB подтвердила свои намерения все-таки заказать подвижной состав у CAF. Компании, не имеющей производственных площадок в Бельгии, было предложено рассмотреть вариант найма местных рабочих и привлечь к реализации контракта бельгийских комплектаторов. Кроме того, из-за ситуации вокруг Палестины SNCB запросила у CAF подтверждение того, что ее деятельность соответствует международному праву и не нарушает права человека.
Как уже понятно, апелляции Alstom и Siemens успеха не имели. При этом Alstom в начале декабря объявила о планах сокращения 150 рабочих мест на заводе в Брюгге с середины 2026 года.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
