Германия: Результат был установлен на испытаниях двухвагонного контактно-аккумуляторного состава платформы Civity на полигоне Вегберг-Вильденрат. При этом испанский производитель ранее заявлял, что дальность автономного хода поезда на литий-титанатных аккумуляторах составляет от 65 до 110 км.
В рамках тестирования также оценивалась работа тяговой системы в экстремальных условиях эксплуатации. CAF сообщает, что полученные данные будут использованы при дальнейшей разработке технологий тяги на базе аккумуляторных батарей. Сам поезд серии 557 по классификации немецкого перевозчика Deutsche Bahn будет впервые представлен публике на выставке InnoTrans в конце сентября.
Видео о контактно-аккумуляторном поезде от CAF для Германии. Источник: CAF
В 2021-2023 годах 76 таких двухвагонных низкопольных составов у испанского производителя заказали транспортные операторы немецких регионов Рейн‑Рур и Вестфалия-Липпе VRR и NWL. Их запуск ожидается в 2027-2029 годах на 2 года позже запланированного срока.
Стоит отметить, что на мировой рекорд дальности аккумуляторного хода претендует опытный поезд класса 230, модернизированной британской Vivarail. В прошлом году он проехал на одном заряде 320 км, разгоняясь в пути до 64 км/ч. Однако официальный рекорд, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса, на данный момент удерживает швейцарская Stadler. Ее исключительно аккумуляторный поезд FLIRT Akku в 2021 году преодолел на одном заряде 224 км в Германии при температуре около 0 °С.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
