Италия: Проект был реализован японским производителем совместно с инфраструктурным оператором страны RFI и перевозчиком Trenitalia.
В рамках него гибридный поезд HTR.412 Blues с тягой от контактной сети, дизельных двигателей и аккумуляторов был оснащен системой автоведения наивысшего уровня GoA4. На оборудованном европейской системой управления движением ETCS уровня 2 полигоне отрабатывалось взаимодействие бортовых систем поезда с путевой инфраструктурой и тестировалась система обнаружения препятствий с помощью датчиков.
По завершении испытаний представителям отрасли были продемонстрированы дистанционное и полностью автоматическое управление поездом, а также работа системы обнаружения препятствий. Среди присутствующих были специалисты от национальных перевозчиков Германии (DB) и Люксембурга (CFL), производителей цифровых и диагностических систем NextRail и MerMec.
Пульт дистанционного управления гибридным поездом HTR.412 Blues от Hitachi Rail. Источник: Hitachi Rail
Следует отметить, что эксперимент проводился в рамках европейской программы R2DATO по развитию систем автоматизации рельсового транспорта. В проект стоимостью €160 млн под управлением Europe’s Rail (совместным предприятием ЕС) вовлечено 77 отраслевых игроков. С участием R2DATO ведется разработка беспилотных систем для пассажирских поездов в Чехии и Нидерландах, а также системы технического зрения для трамваев в Осло.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
