Индия: Последними подробностями по проекту поделился министр железных дорог страны Ашвини Вайшнав. По его словам, завершена сборка водородного двигателя, идут пусконаладочные работы. Местные СМИ пишут, что переведенный Medha Servo Drives на водородную тягу дизель-поезд отправится на испытания в первом квартале.
Ранее на выставке Inno Rail India в Лакхнау был представлен макет головного моторного вагона. Согласно данным разработчика, мощность силовой установки составит 2400 кВт (1600 кВт – топливные элементы от американской Ballard, 800 кВт – накопители), запас хода – 375 км, макс. скорость – 110 км/ч, пассажировместимость – 2638 человек.
Макет водородного поезда индийского производства. Источник: Trains of India/X
По словам Вайшнава, мощность двигателя превосходит решения других производителей. Однако индийский поезд будет эксплуатироваться в 10-вагонной составности (2 головных моторных + 8 прицепных), тогда как поезда других производителей предполагают 2- и 3-вагонное исполнение.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
