Индия: Проект стоимостью 192,9 млрд рупий ($2 млрд) включает поставку 238 двенадцативагонных поездов (2856 вагонов) и их техобслуживание в течение 35 лет. Поставка подвижного состава поручена трем заводам, входящим в состав национального перевозчика Indian Railways.
Так, на площадке Integral Coach Factory (ICF) в Ченнаи будет выпущено 120 поездов, на предприятии Rail Coach Factory (RCF) в Капуртхале – 71 состав, еще 47 машин – на заводе Modern Coach Factory (MCF) в Рай-Барели.
Впервые международный конкурс на поставку указанного количества поездов пригородный перевозчик Мумбаи MRVC объявил летом 2023 года. На него не было подано заявок и он был перезапущен прошлой осенью. Крайний срок подачи заявок несколько раз продлевался из-за различных технических вопросов.
ДОПОЛНЕНО 31/08/2026: После поступивших замечаний редакция ROLLINGSTOCK провела дополнительный анализ открытых источников, связанных с этой закупкой. Формулировка об отсутствии заявок была некорректной. MRVC несколько раз переносила сроки подачи заявок (в последний раз – с 3 августа на 3 сентября 2026 года). Однако не дожидаясь указанного срока, Министерство железных дорог Индии отменило тендер, решив закупать подвижной состав напрямую у местных заводов, входящих в состав национального перевозчика Indian Railways.
В итоге для ускорения сроков поставки Министерство железных дорог Индии решило закупить подвижной состав напрямую у местных производителей. Если по условиям тендера прототип должен был быть выпущен в 2030-м, а весь парк поставлен в 2034-м, то теперь эти сроки сместились на 2027 и 2030 годы.
Первый электропоезд Vande Metro, выпущенный на заводе RCF, эксплуатируется в стране уже почти два года (на фото). Пассажировместимость 12-вагонного поезда составляет 3208 человек, включая 1150 сидячих мест, конструкционная скорость – 130 км/ч (но до 110 км/ч на маршруте), в салоне расположен расширенный проход между сиденьями.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
