Краткая подборка значимых событий и новостей на рынках пассажирского подвижного состава в разных странах.
Азербайджан – Национальный перевозчик ADY планирует закупить 20 пассажирских поездов до 2030 года. По информации начальника департамента пассажирских перевозок Азера Фараджова, закупочные процедуры уже начались. Последние годы ADY приобретала пассажирский подвижной состав у швейцарской Stadler: дизель- и электропоезда FLIRT и KISS, а также вагоны локомотивной тяги с изменяемой колеей.
Германия, Италия – Частный перевозчик NTV-Italo намерен приобрести до 52 высокоскоростных поездов у Siemens Mobility и Alstom. Так, уже согласован рамочный контракт на поставку до 40 составов Velaro. Твердая часть закупки у Siemens Mobility заявлена в 26 поездов, первые из которых планируется запустить в Германии в середине 2028-го. Общий объем инвестиций вместе с 30-летним техобслуживанием и обустройством инфраструктуры оценивается в €3,6 млрд. Также компания анонсировала приобретение 12 поездов Alstom нового поколения для перевозок внутри Италии. Их максимальная скорость заявлена в 300 км/ч, выпуск будет организован на заводе в Савильяно. Поставка первых заявлена на конец 2027-го. В настоящее время парк NTV-Italo состоит из 51 электропоезда Alstom платформ AGV и New Pendolino.
Электропоезд серий MX в пригороде Будапешта. Источник: Xenoxoliver/Wikimedia
Венгрия – Национальный перевозчик MAV перезапустил тендер на поставку до 54 электропоездов для агломерации Будапешта. Его базовые параметры такие же, как в несостоявшемся предыдущем из-за отсутствия заявок: твердая часть включает 18 составов, а полная стоимость установлена в €841 млн. Ввод в эксплуатацию первой партии поездов теперь запланирован на 2030 год.
Индия – Консорциум BEML–Medha подал заявку на поставку 16 высокоскоростных поездов для будущей ВСМ Мумбаи – Ахмадабад. Индийские производители заявили стоимость каждого восьмивагонного поезда с 7-летним техобслуживанием в 2,5 млрд рупий ($26 млн). При этом доля Medha оценивается в 40%. BEML планирует производить кузова и осуществлять финальную сборку, Medha – поставлять электрооборудование, тележки и системы управления движением. Стоит отметить, что сейчас BEML собирает два прототипа высокоскоростных поездов в специально построенном комплексе.
Первый моторный вагон Multilevel III для NJ Transit. Источник: Alstom
США – Alstom доставила первый моторный вагон Multilevel III перевозчику штата Нью-Джерси NJ Transit. Ранее в 2024-м был поставлен прицепной вагон той же модели. Всего до конца года ожидается передача до 40 вагонов Multilevel III, их ввод в эксплуатацию после испытаний намечен на 2-ю половину 2026-го с задержкой свыше трех лет. Всего по контракту 2018 года с Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м) и последующим опционам заказано 374 вагона, включая 112 моторных и 100 с кабиной управления, а также 12 гибридных локомотивов ALP-45. Из них планируется сформировать электропоезда и push-pull поезда.
Первый электропоезд Coradia Max для LNVG на заводе Alstom в Зальцгиттере. Источник: Julian Stratenschulte/dpa
Германия – Alstom в шестой раз откладывает поставку 34 частично двухэтажных поездов Coradia Max. По информации французской компании, передача подвижного состава начнется во 2-й половине 2026-го и завершится в 1-й половине 2027-го, что на 2,5 года позже предписанного контрактом срока. Задержки производитель объяснял нарушением цепочек поставок комплектующих и сложностями с сертификацией. В настоящее время транспортная администрация Нижней Саксонии LNVG рассматривает подачу судебного иска против производителя.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
