Краткая подборка значимых событий и новостей на рынках пассажирского подвижного состава в разных странах.
Россия – ЦППК планирует до конца года запустить еще 11 электропоездов «Иволга 4.0» от «Трансмашхолдинга» (ТМХ) на Ярославском направлении. В официально сообщении не раскрывается, является ли это новым заказом или входит в действующие. Ранее в конце 2025 года для нужд Центрального транспортного узла была законтрактована дополнительная поставка 47 поездов платформы «Иволга» в 2025-2030 годах.
Беларусь – «Белорусская железная дорога» (БЧ) объявила тендер на поставку 30 четырехвагонных электропоездов. В 18 составах требуется смешанная планировка 3+3 и 3+2, их вместимость – не менее 312 сидячих пассажиров. Планировка остальных 12 поездов – 3+2, количество мест для сидения – 270 единиц. Поезда переменного тока должны разгоняться до 160 км/ч. Начальная цена – 908 млн белорусских руб. (24,9 млрд руб, около 207 млн руб. за вагон). Подвижной состав должен быть поставлен с июня 2026-го по конец 2030-го.
Вагон-ресторан от ТМХ для частного перевозчика «Тверской экспресс». Источник: ТМХ
Россия – ТМХ поставит 36 пассажирских вагонов для частного перевозчика «Тверской экспресс». Подвижной состав приобретается в лизинг с участием ГТЛК. Заказаны двухвагонные сцепы (модели 61-4517) с четырехместными и двухместными (СВ) купе, а также штабные вагоны и вагоны-рестораны. К лету планируется из вагонов сформировать 2 состава для маршрута Москва – Адлер.
Испания – Национальный перевозчик Renfe объявил тендер на поставку до 40 поездов с эксплуатационной скоростью 350 км/ч. Полная стоимость предполагаемого контракта – €1,8 млрд, твердая часть – 30 составов за €1,4 млрд. В каждом поезде для колеи 1435 мм должно быть не менее 450 сидячих мест двух классов, многофункциональные площадки и кафетерий. Передача первого поезда намечена через 2,5 года после заключения контракта, последнего – через 6,5 лет. Ожидается, что новый подвижной состав заменит поезда серии 100 (TGV-A), выпущенные Alstom в начале 90-х. В предыдущий раз Renfe закупала поезда Avril для скорости 330 км/ч у испанской Talgo. Сама Talgo в этом году анонсировала, что начала работать над новой платформой поездов на 350 км/ч.
Сербия – CAF выпустит 30 электропоездов для городской железной дороги Белграда. Контракт стоимостью более €300 млн испанский производитель заключил с государственным перевозчиком «Србија Воз». Как пишет издание «1520. Все о ж/д», новые трехвагонные поезда платформы Civity должны заменить электропоезда серии 412 (ЭР31), выпущенные Рижским вагоностроительным заводом в 1980-х. Каждый состав сможет вмещать до 546 пассажиров и разгоняться до 120 км/ч. В последние годы «Србија Воз» приобретала подвижной состав у Stadler и CRRC.
Рендер перспективного мультисистемного электропоезда модели 26Ev от Skoda Group для Словакии. Источник: ZSSK
Словакия – Skoda Group победила в конкурсе на поставку до 15 скоростных поездов. Чешский производитель в консорциуме с местной ZOS Trnava стал единственным участником тендера национального перевозчика ZSSK. Производитель предложил мультисистемные электропоезда модели 26Ev на максимальную скорость 200 км/ч. Полная ориентировочная стоимость контракта €645 млн, в него входит обслуживание в течение 10 лет. При этом финансирование намечено из фондов ЕС, но его гарантий пока нет. На первом этапе запланирована закупка 8 составов.
Высокоскоростной поезд Hitachi ETR 1000 в Италии. Источник: Hitachi Rail
Италия – Trenitalia заказала у Hitachi Rail еще 9 высокоскоростных поездов ETR 1000. Дополнительно соглашение стоимостью €260 млн стало вторым реализованным опционом к контракту 2023 года. На текущий момент пассажирский перевозчик заказал 55 таких поездов.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
