Польша: Польскому производителю к июню должен быть предоставлен грант в размере 36,1 млн злотых (€8,6 млн). Соответствующее соглашение было заключено с Национальным фондом охраны окружающей среды и управления водными ресурсами NFOŚiGW.
Средства выделяются на разработку и выпуск прототипа поезда с тягой от водородных топливных элементов, контактной сети и аккумуляторных батарей. Он также должен быть готов к июню. Общая стоимость проекта превышает 108 млн злотых (€25 млн).
Перспективный двухвагонный состав будет базироваться на платформе Regio160. Заявляется, что его пассажировместимость составит около 200 человек, включая 120 сидячих мест. Он будет оснащен топливными элементами от американской Ballard. Каждый вагон будет укомплектован двумя тележками, осевая нагрузка не будет превышать 18 т. Отмечается, что такое решение будет востребовано на 40% польской сети, которая неэлектрифицирована.
Видео концепта поезда Pesa с тягой от водородных топливных элементов, контактной сети и аккумуляторных батарей. Источник: Pesa
Министр климата и окружающей среды Польши Паулина Хенниг-Клоска сообщила, что подписание соглашения планировалось еще год назад. Однако все это время Еврокомиссия проводила расследование, не является ли грант неоправданной государственной помощью производителю. Стоит отметить, что в конце 2025 года Pesa привлекла €1,6 млрд на расширение производства, новые контракты и НИОКР.
Также прошлой осенью польский производитель уже получал от NFOŚiGW еще один грант на 53 млн злотых (€12,5 млн) под создание мощностей для выпуска маневровых водородных локомотивов. Тот проект стоимостью более 163 млн злотых (€38,6 млн) включает постройку сборочного цеха на территории завода в Быдгоще и склада общей площадью более 15 тыс. м². На первом этапе Pesa планирует выпустить 24 таких локомотива. Ранее у производителя был опыт модернизации тепловоза на водородную тягу.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
