Россия: Первый состав из модернизированного двухсистемного электровоза ЭП20 и 10 двухэтажных вагонов локомотивной тяги отправился 3 декабря из Москвы в Нижний Новгород.
На маршруте ежедневно будут курсировать три пары поездов. Время в пути составляет около 4 часов, максимальная скорость – 160 км/ч.
Подвижной состав произведен предприятиями «Трансмашхолдинга» (ТМХ): локомотив – Новочеркасским электровозостроительным заводом, вагоны – Тверским вагоностроительным заводом. В зависимости от пассажиропотока поезд может включать до 15 двухэтажных вагонов локомотивной тяги со 1190 местами для сидения.
В общей сложности «Федеральная пассажирская компания» (входит в РЖД) получила для «Буревестника» 37 вагонов. В каждый состав включаются несколько сидячих вагонов (модель 61-4492), купейный вагон (61-4565), штабной вагон с местами для маломобильных пассажиров (61-4472) и вагон-ресторан (61-4473).
Первое отправление обновленного пассажирского поезда «Буревестник». Источник: Губерния33
Специально для проекта прошли модернизацию вагоны 61-4492. Базовая модель была запущена в составе поезда «Аврора» в прошлом году. Как указывают в ТМХ, в обновленных вагонах увеличено количество туалетных блоков (с двух до трех), а подсветка «звездное небо» выполнена как в первом, так и во втором классе.
Ранее скоростной фирменный поезд «Буревестник» ходил между Москвой и Нижним Новгородом в 1965-2014 годах. После него на данном направлении начали курсировать составы из импортных вагонов локомотивной тяги «Стриж» от Talgo. В марте 2022 года испанский производитель односторонне расторг договор с ФПК об их обслуживании, сославшись на обстоятельства непреодолимой силы. После этого они были сняты с эксплуатации.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
