Россия: Распоряжение об утверждении новой схемы было в начале апреля подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным.
Так, в перечень вошло строительство 5 участков высокоскоростных железнодорожных магистралей: Москва – Санкт-Петербург (679 км), Москва – Нижний Новгород – Казань (770 км), Казань – Екатеринбург (766 км), Москва – Ростов-на-Дону – Адлер (1525 км) и Челябинск – Екатеринбург (215 км).
Сроки реализации проектов не указываются. Объем финансирования будет определяться при принятии решений о направлении бюджетных инвестиций на эти цели в рамках формирования проекта федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый период.
Опубликованный документ о территориальном планировании учитывает положения Транспортной стратегии России до 2030 года, госпрограммы «Развитие транспортной системы», нацпроектов «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни». Стоит отметить, что поддержка создания ВСМ уже включена как отдельный федпроект в сопровождаемый Минтрансом нацпроект «Эффективная транспортная система», а создание производства подвижного состава – в нацпроект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», курируемый Минпромторгом.
На данный момент под первую линию – ВСМ Москва – Санкт-Петербург – уже заказаны 43 высокоскоростных поезда ЭВС360 (344 вагона) на общую сумму 229 млрд руб. Их производство осваивается на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара — Транспортные Машины») с привлечением широкого периметра поставщиков комплектующих.
Ранее Президент России Владимир Путин поручал правительству до конца марта 2026 года сформировать модель развития сети ВСМ в стране. В марте министр транспорта Андрей Никитин указывал, что ведомство выполнило данное поручение и представило главе государства планы развития сети высокоскоростных магистралей. Объявлялось, что предварительная потребность до 2045 года с учетом развития других направлений ВСМ оценивается в 300 поездов.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
