Швейцария: Национальный перевозчик SBB объявил немецкого производителя победителем опубликованного прошлым летом рамочного тендера. Его базовая часть стоимостью 2 млрд швейцарских франков (€2,1 млрд) включает поставку 116 двухэтажных шестивагонных электропоездов.
Ожидается, что первые составы будут запущены в декабре 2031 года. Поставка всех 116 поездов должна занять 6 лет. Каждый из них сможет вмещать 540 пассажиров и эксплуатироваться с максимальной скоростью 160 км/ч. При заключении контракта с Siemens Mobility cборка подвижного состава будет организована на заводе в немецком в Крефельде.
Сразу же после объявления SBB с официальным заявлением выступил национальный швейцарский производитель Stadler. Гендиректор компании Маркус Бернштайнер указал, что решение SBB о выборе Siemens стало «большим разочарованием» для Stadler и его 6 тыс. сотрудников в Швейцарии. В компании указали, что к контракту планировали привлечь 200 местных комплектаторов, а ее заявка была всего на 0,6% дороже, чем у Siemens Mobilty. Более 190 двухэтажных поездов KISS от самой Stadler эксплуатируются SBB с 2012 года, а их техническая готовность, как заявляет производитель, обеспечивается на уровне 99%.
Жестче о решении SBB высказался основной акционер Stadler Петер Шпулер в газете SonntagsZeitung. Он назвал решение отдать заказ Siemens Mobility неудачным и предположил, что по некоторым критериям заявка Stadler была недооценена. «Мы анализируем ситуацию, и если результат подтвердит наши опасения, то мы подадим апелляцию в суд Санкт-Галлена в течение следующих 20 дней. <…> Это первый случай в Швейцарии, когда нам придется прибегнуть к такому средству правовой защиты и, более того, против нашего лучшего клиента. Но если это необходимо, то это необходимо», – заявил Шпулер.
SBB уже отреагировала на критическую риторику Stadler. Перевозчик указал, что в тендере руководствовался законодательством о госзакупках, запрещающим отдавать предпочтение национальным производителям. Siemens Mobility набрала большее количество баллов по всем критериям, отметили в официальном сообщении SBB.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
