Чехия: Двухвагонный электропоезд модели 15Ev5 был показан публике на выставке Rail Business Days в Остраве. Он базируется на платформе RegioPanter и является усовершенствованной версией модели 15Ev3, эксплуатирующейся с 2024 года.
Предыдущее поколение представляло собой дооснащенный аккумуляторами электропоезд. Новый же состав изначально спроектирован под аккумуляторную тягу. Базовые характеристики не изменились: мощность четырех тяговых двигателей составляет 1360 кВт, дальность автономного хода – 80 км, максимальная скорость – 160 км/ч под контактной сетью и 120 км/ч в автономном режиме. В целом конструкция поезда стала более эффективной, расход электроэнергии сократился, а вес снизился на несколько тонн.
Электропоезд 15Ev5 от Skoda Group для Чехии на выставке Rail Business Days в Остраве. Источник: Skoda Group
В частности, новый поезд оснащен литий-титанатными аккумуляторами швейцарской ABB. На крыше установлено 13 блоков модели Pro 8C-850 суммарной емкостью 440 кВт*ч и весом 6,1 т. Заявляется, что они легче батарей предыдущего поколения от Toshiba, имеют более длительный срок службы в 15 лет (свыше 20 тыс. циклов перезарядки) и лучшую производительность. Также применены более производительные и экономичные тяговые преобразователи на основе карбида кремния. Удельная мощность обновленного электропоезда составляет 10,9 кВт/т.
Изменения коснулись и планировки салона. По требованию заказчика количество пассажирских дверей сокращено с 4 до 3 пар, а количество сидячих мест выросло со 140 до 150.
Электропоезд 15Ev5 от Skoda Group для Чехии на выставке Rail Business Days в Остраве. Источник: Skoda Group
Всего национальный перевозчик CD заказал 15 таких поездов за 3,5 млрд крон (около €140 млн). В контракт входит техобслуживание в течении 15 лет. Первый состав впервые был представлен в сентябре прошлого года на выставке TRAKO в Гданьске, второй с января проходит испытания на полигоне Велим в Чехии. Первоначально передача всей партии планировалась на ноябрь 2026-го, но перенесена на март 2027-го из-за проблем с поставкой алюминиевых профилей. Подвижной состав будет эксплуатироваться в Моравско-Силезском крае.
Следует отметить, что в начале года CD начала закупку до 120 аналогичных поездов для других регионов Чехии. Также у Skoda Group есть действующие контракты на поставку до 36 контактно-аккумуляторных электропоездов в Словакию и до 16 – в Латвию. Еще 34 гибридных поезда (с тягой от контактной сети, аккумуляторов и вспомогательного ДВС) заказал чешский частный перевозчик RegioJet.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
