Таиланд: Об этом сообщил председатель агентства по исследованиям и разработкам в области железнодорожных технологий RTRDA Чотчай Чароеннгам на выставке Asia Pacific Rail в Бангкоке.
Как пишет издание Railway Gazette, перспективный моторвагонный подвижной состав с тягой от контактной сети и дизельного двигателя будет предназначен для курсирования по линиям с шириной колеи 1000 мм. Его максимальная скорость будет составлять 160 км/ч, хотя ожидается, что из-за инфраструктуры она будет ограничена в 140 км/ч. Более поздние модели, как ожидается, дополнительно будут оснащены тяговым аккумулятором. Стоит отметить, что сейчас в Таиланде моторвагонный подвижной состав не выпускается.
Проект осуществляется в сотрудничестве с Департаментом железнодорожного транспорта и Государственным оператором железных дорог Таиланда SRT. Он стартовал в сентябре 2025 года с отбора тайских компаний, работающих в автомобильном секторе. Также ведутся переговоры с международными производителями.
По данным Railway Gazette, проектированием прототипа поезда занимается итальянская инжиниринговая компания Blue Engineering. Она принимала участие в создании высокоскоростных поездов ETR 1000 от Hitachi Rail и поездов турецкой Türasaş. RTRDA ожидает, что прототип будет готов в 2027-2028 годах.
Таиланд озаботился возрождением производства подвижного состава несколько лет назад. В 2023 году был представлен первый выпущенный в стране за последние 40 лет пассажирский вагон локомотивной тяги. За его разработку отвечал технологический институт короля Монгкута KMITL. Заявляется, что он состоит на 40% из комплектующих, произведенных местными компаниями, и на 30% дешевле импортных аналогов.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
